На красный цвет – проезд закрыт

Старая дорожная одежда, пришедшая в негодность и потому разобранная за ненадобностью, обнажила грунтовую основу, которую сегодня делят обычные автомобилисты и необычайно организованное механизированное звено, состоящее из массивного катка, мощного автогрейдера и четырех грузовиков на высоких колесах. Если смотреть в направлении Базаргулово, то дорожники занимают правую узкую полосу, а легковой транспорт жителей Кудашево и Расулево передвигается по такой же узкой левой стороне. Каким-то образом одним удается беспрепятственно проезжать по своим делам, другим – выполнять муниципальный заказ.
Разгадка, скорее всего, кроется в умении профессионалов работать в столь стесненных обстоятельствах. Автосамосвалы по очереди подвозят «скалу», разравнивает ее (или равномерно «размазывает» скальный грунт по полосе) машинист автогрейдера Наиль Ахметшин, машинист катка Юнир Валеев усердно вдавливает в земляное корыто то, что должно стать надежной основой ремонтируемого участка.
По словам специалистов, асфальт, который вспучило после майских дождей, и слабый грунт под ним создавали не одну аварийную ситуацию. Задача дорожно-строительного предприятия: сделать так, чтобы работы, заказанные администрацией Учалинского района, избавили востребованное направление от ребристой стиральной доски, на которую водители жаловались и в прошлом, и в позапрошлом году. Руководитель «Арсенала - 02» Михаил Серегин уверен, что его ребята сделают все, как положено, потому что они опытные, совестливые и исполнительные. Приезжают на работу к восьми, уезжают после семи, но самое главное – знают и соблюдают технологию создания дорожной одежды, в данном случае – формирования балластного основания, от прочности которого во многом зависит долговечность будущего полотна. В этом заинтересованы все, включая проектировщиков и специалистов, осуществляющих технический надзор.
Чтобы ремонтные работы на самом деле привели к нужному результату, они после обильных майских осадков пересмотрели параметры муниципального задания и сошлись на том, что прежнюю дорожную подушку необходимо заменить не частично, как планировалось ранее, а на всем протяжении ремонтируемого участка. «Поэтому, – говорит Михаил Михайлович, - первоначально запланированный объем в 6 400 кв. м. увеличился до 9 500 «квадратов», что повлияет на сроки. Как бы ни было, планируем справиться до конца сезона и успеть благоустроить дорогу. Приведем в порядок откосы, выровняем обочины, установим знаки».
Указатель «Земляные работы», двухочковый светофор, который каждые 210 секунд меняет красный цвет на зеленый, и разрешенная скорость в 40 км/час издалека предупреждают о том, что на дороге «Имангулово - Базаргулово» занимаются ремонтом. Несмотря на то, что его все и давно ждали, реакция водителей порой оказывается непредсказуемой. «Расставили светофоры, информационные таблички, знаки, чтобы водители могли ездить по нашему участку, – комментирует ситуацию Михаил Серегин. – Понятно же: подъезжаете, ожидаете, на зеленый цвет проезжаете по второй, свободной от техники, половине дороги. Это нормальное техническое решение. Вас предупредили о том, что ведутся работы, показали с помощью конусов, где проезд закрыт, а где движение разрешено. Нет, надо выйти из машины, переставить конус и нос к носу встретиться с нашим самосвалом».
Работа светофоров также отрегулирована таким образом, чтобы тот, кто едет в город со стороны Базаргулово, не встретился на ремонтируемом участке с машиной, выехавшей из города в Базаргулово. Этого не случится, если и на том, и на другом конце с разницей в три с половиной минуты ориентироваться на зеленый цвет, в противном случае, не избежать выяснения отношений на середине строительной площадки, где нет возможности ни развернуться, ни разъехаться. Подрядчик, предусмотревший каждое обстоятельство, которое может повлиять на текущую дорожную ситуацию, заслуживает, чтобы водители следовали знакам и указателям.