Продолжается ремонт дорог

Дорожникам пока рановато говорить о результатах, ибо работа в самом разгаре. Но перед профессиональным праздником можно подвести промежуточные итоги.

Как отметил начальник Учалинского ДРСУ предприятия «Башкиравтодор» Юлай Мингажев, объемы в этом году больше прошлогодних. По району кардинально обновятся 27,8 километра дорог, из них 14,5 - силами коллектива Учалинского ДРСУ.

- Сами не успеваем, поэтому часть объемов передали абзелиловцам. Некоторые не понимают и интересуются, почему так получилось? Мы бы могли уложить и тысячу тонн щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) в день, рабочие руки имеются, техника - тоже. Тут дело в другом - мощности асфальтобетонного завода не позволяют производить большие объемы. В день выпускаем 350-380 тонн. Работники и так трудятся с семи утра до шести вечера.

Основное сырье, что применяется для производства ЩМА, - сангалыкский щебень. Вообще, при строительстве дороги, как рассказал начальник, используются пять фракций щебня. Из них четыре - закупается в Сангалыкском диоритовом карьере, а один из видов щебня, при этом самой ходовой фракции, везут из села Абзаково, что в Белорецком районе. А это около семи тысяч тонн в год. Расстояние - 120 километров, и, понятное дело, это отражается на себестоимости строительства.

Всего произведено в этом году порядка 25 тысяч тонн асфальта, понадобится еще около восьми тысяч тонн ЩМА. Кстати, битум возят из города Салават.

Основной объем работ приходится на автотрассу Белорецк - Учалы - Миасс. К слову, там есть участки, где ремонта не было более 30 лет. Тридцать процентов этой дороги не соответствует необходимым требованиям.

- В прошлом году отремонтировали участок дороги от села Учалы до Ильчино - всего 6,7 километра. В нынешнем - продолжили начатое в сторону Шартымки. Основной фронт работ закончили, сейчас идет укладка покрытия, точнее второго слоя. Так сказать, перешли к завершающему этапу. Объект рассчитан на два года, полностью обязаны завершить в следующем. В 2022-м должны были отремонтировать шесть километров, но решили закончить укладку раньше намеченного - все девять километров. На следующий год оставляем работы по водопропускным трубам, барьерным ограждениям, разметке. Участок непростой. Мы ведь не только укладывали асфальтовое покрытие поверх старого. На 2,7 километрах асфальтовое покрытие полностью разбирали, углубляясь до 70 сантиметров и заново стелили. Речь идет о продавленных участках. В свое время там дорога была положена на грунт, а не на щебенку, как это принято делать сейчас, с неукоснительным соблюдением всего технологического процесса, - как проинформировал Юлай Салаватович, в этом году также отремонтировали на этой же трассе участок 139-143 км - от Курамино до Каримово. Речь идет о 3,3 километрах. Это переходящий объект. В прошлом году отремонтировали 700 метров.

На сегодняшний день остались работы по устройству обочины и установке водопропускных труб. В данное время наносятся разметки.

Также начали ремонтные работы в районе села Кунакбаево. На этот год объем финансирования заложен порядка четырех млн рублей. В следующем году предстоит отремонтировать участок дороги от КПМ в сторону микрорайона Барвихи протяженностью 2,5 километра.

Кроме дороги Белорецк - Учалы - Миасс, коллектив местного ДРСУ занимался ремонтом дороги Учалы - Ахуново - Карагайка в районе желдорцеха УГОК и «Техноплекса».

Надо отметить, в последние годы в республике, в том числе и в Учалинском районе, ремонту дорог уделяется куда больше внимания. Если раньше в Учалах ремонтировалось 1,5-2 километра дорог с асфальтовым покрытием (бывало даже 300 метров), сейчас - до 20 километров в год. А в этом году, как видим, цифра стала внушительной.

Только по линии управления дорожного хозяйства району было выделено более 200 млн рублей. Кроме этого, каждый год районный бюджет выделяет 10-12 млн рублей. На сегодня из этих средств освоено 190 миллионов рублей.

29 октября асфальтобетонные работы должны завершить.

В этом году технический парк заметно обновился. Приобрели пять автомобилей КамАЗ и каток. Все они почти новые.

Сегодня на предприятии работают 68 человек, из них порядка десяти - сезонные труженики. Директор отметил, что у них сложился сплоченный коллектив. Грейдерист Наиль Ахметшин, водители Руслан Альбаев, Ильдус Хакимов, Риф Низамов, Радик Гайнетдинов, Альберт Юлмухаметов, машинист экскаватора Радмир Фаттахов, машинист асфальтобетонной укладки Азат Мингажев, машинисты катка Азамат Тажетдинов, Анатолий Кашин, Наиль Ахметшин - про них руководство предприятия отзывается особенно хорошо. Отметил начальник с положительной стороны и работников асфальтобетонного завода, бригаду дорожных работников под руководством мастера Рустама Билалова.

В связи с частичной мобилизацией двое ребят-водителей призваны на службу. Еще двое получили повестку. Юлай Салаватович заверил: рабочие места за ними сохранятся. Коллектив Учалинского ДРСУ их ждет с нетерпением.

К сожалению, сотрудников не хватает. Так что, если есть водители и механизаторы, кому нужна работа, можете обратиться. Средняя заработная плата на предприятии - 47,5 тысяч рублей.

Сегодня сложно представить нашу жизнь без представителей данной профессии. У них действительно тяжелый и очень нужный для всех нас труд.

Без качественных дорог не процветала бы экономическая сфера государства, да и другие отрасли. Пожелаем труженникам предприятия комфортной работы, меньше напряжения и аварийных ситуаций. Пусть дорога вашей жизни будет прямой и ровной.

На фото Раиля Калимуллина один из передовиков производства, машинист катка Анатолий Кашин.